Технологически и по форме крыло Concorde отличалось от Ту-144. Его форма была более обтекаемой, с более плавными обводами. Крыло Ту-144 больше ...
Популярность самолета как вида транспорта снизилась. Плюс Concorde оставался прерогативой обеспеченных клиентов, билеты стоили неподъемных для основной массы пассажиров денег. Все это привело к тому, что сверхзвуковой лайнер вывели из эксплуатации. Последний коммерческий рейс был совершен 24 октября 2003 года.
Вот 15 самых быстрых самолетов по заявленным характеристикам.
Основное различие состояло в расположении двигателей ‒ у Ту-144 двигатели стояли парами под фюзеляжем, близко друг к другу, а у «Конкорда» они располагались в спаренных мотогондолах примерно на полуразмахе крыла.2 июн. 2023 г.
Обе машины, — и Ту-144, и "Конкорд", — сталкивались со своим набором сложностей. Советский лайнер мог до известной степени наплевать на ...
Помимо «Конкорда», есть лишь один пример построенного сверхзвукового пассажирского самолета — это советский Ту-144.
Проект «Конкорд» стартовал в 1956 году и выглядел очень многообещающе. ... в СССР была спроектирована и построена новая модель самолета Туполева Ту-144.
Конкорд имеет отличную маневренность, что позволяет ему выполнить крутой поворот на высокой скорости, однако Ту-144 обладает более высоким коэффициентом подъема ...
В итоге наш Ту-144 и «Конкорд» (первый полёт в 1969 году) стали единственными пассажирскими сверхзвуковыми лайнерами, а потом вышли из ...
Все они называют самолёт «Concordski» или «Concordsky» намекая на то, что Ту-144 был скопирован с англо-французской машины. В данной статье я ...
Несмотря на внешнее сходство, геометрия крыла у советского самолёта была иной, более «угловатой», в то время как «Конкорд» отличался плавностью ...
Ту-144 и Concorde оказались очень похожи, даже ходили слухи о промышленном шпионаже, но при всей внешней схожести лайнеры отличались друг от ...